A legtöbb napot raktáron sétálva töltöm, alváz alatt mászkálok, és teszthurkokat vezetek olyan kezelőkkel, akiknek egyszerűen olyan járművekre van szükségük, amelyek minden reggel indulnak, és fizetik az utat. Amikor a költségvetés megfelel az ütemtervnek, gyakran a vásárlókat a felé terelemHasznált dízel busz. A flottákkal végzett munkám soránHonglongMegtanultam, hogy a megfelelő egység, szándékosan átvizsgálva és felfrissítve, folyamatos szolgáltatást tud nyújtani dráma nélkül, miközben a tőkét szabadon tartja az üzlet többi része számára.
Ki kapja a legtöbb értéket egy használt dízel buszból?
Üzemeltetők, akik vegyes városi és elővárosi útvonalakat üzemeltetnek előre látható csúcsidővel
Iskolák és személyzeti transzferek, amelyek megbízható hidegindítást és hosszú napi hatótávolságot igényelnek
Utazási és chartertársaságok, amelyek nagyra értékelik az erős hegyi teljesítményt és a légkondicionáló kapacitást
Flották olyan régiókban, ahol a dízel szervizhálózatok és az alkatrészekhez való hozzáférés kiforrott
Mit nézzek meg először, mielőtt az árra gondolnék?
Megfelelőségi előzmények és emissziós utókezelés állapota
A hűtőrendszer integritása terhelés alatt
Sebességváltó minősége és retarder funkciója
A fék élettartama, a levegőrendszer szárazsága és a pneumatikus szivárgások
HVAC teljesítmény alapjáraton és közúti sebességen
Keretkorrózió a felfüggesztés felvételi pontjai és az akkumulátortálcák körül
Telematika vagy tachográf konzisztencia kilométerszámlálóval és szerviznaplókkal
| Rendszer | Amit igazolok | Elfogadható megállapítás | Piros zászló |
|---|---|---|---|
| DPF és DOC | Nyomáskülönbség, hamuterhelés, regentörténet | Stabil ellennyomás, ütemezett hamuszolgáltatás megjegyezve | Gyakran leparkolt regens, repedezett aljzat, megolvadt doboz |
| DEF és adagolás | Minőségi érzékelő leolvasások, kristályok felhalmozódása, injektor spray | Tiszta vonalak, megfelelő szivattyú üzem, kódok nélkül | Ammónia szag, kérges vonalak, rossz történelem |
| EGR áramkör | Szelepmozgás, hűvösebb integritás, korommintázatok | Tiszta reakció, nincs hűtőfolyadék veszteség | Ragadós szelep, hűtőfolyadék a kipufogóban, fehér maradék |
| Üzemanyag és befecskendezők | Egyensúlyi arányok, visszatérő áramlás, sínnyomás stabilitása | Kiegyensúlyozott hengerek terhelés alatt | Kopogás terhelés alatt, homályos alapjáraton, üzemanyag olajban |
| Turbó és töltőlevegő | Tengelyjáték, nyomásnövelési görbe, az intercooler szivárgása | Sima orsó, szoros csövek, nincs olajpermet | Nyüszítés, lassú lendület, olajos csatolók |
| Terjedés | Váltásidőzítés, folyadék állapot, retardáló kapás | Éles váltások, tiszta folyadék, hatékony retarder | Fáklya, durva 2-3, égett szag, fém a serpenyőben |
| Szerkezet | Kereszttartók, rugós ülőrudak, akkumulátortálcák | Csak felületi rozsda, deformáció nincs | Perforáció, kihajlás, friss festék a skála felett |
| Fékek és levegő | Dob vagy tárcsa kopása, kompresszor be- és kivágása | Száraz tartályok, egyenletes béléskopás | Nedves tankok, lassú felépítésű, vonszoló féknyergek |
| HVAC | Szellőztetési hőmérsékletek alapjáraton és 50 kmh-n, kondenzátorventilátorok | Stabil alacsony szellőzési hőmérséklet, csendes működés | Rövid kerékpározás, melegedési fade, gyenge alapjárati hűtés |
Hogyan változtatják meg a kibocsátási szabványok azt, amit vásárolok?
A késői Euro IV és Euro V vagy EPA 07 motorok egyszerűvé teszik a dolgokat, de egyes alacsony kibocsátású zónákban korlátozottak lehetnek. Az EPA 10 és az Euro VI DEF rendszerekkel egészül ki, amelyek élesen csökkentik az NOx-ot, miközben javítják az üzemanyag-fogyasztást, ha minden egészséges. A motorcsaládot és az utókezelés bonyolultságát az útvonalakhoz, a bolti képzettségi szinthez és a helyi szabályokhoz igazítom, így a busz inkább a raktárral dolgozik, mintsem harcol ellene.
Hol rejtőzik általában a teljes tulajdonlási költség?
Midlife hűtőcsomag frissítése radiátorokkal és töltőlevegő hűtőkkel
HVAC kompresszor és kondenzátor ventilátor csere nehéz nyári terhelés után
A légrendszer szárítása és a szelep átépítése a csúcsszezonban késett
Az utasok kényelmét és panaszait jelentő ülés- és padlójavítások
Lehetőségi költség, ha az egység a nyaralás alatt az alkatrészekre vár
Egy használt dízelbusz még mindig felülmúlhatja a CNG-t vagy az elektromosat öt éves költséggel?
Valós számokat futtatok minden vásárlónál, és a válasz a helyi üzemanyag- és áramáraktól és támogatásoktól függ. Az alábbi minta egy általános városi kört tükröz, évi 40 000 mérfölddel és konzervatív karbantartási tervekkel. Megmutatja, hogy sok flotta miért nyit még mindig a dízelről a beszélgetést, miközben bizonyos útvonalakon alternatív teljesítményt próbál ki.
| Sor | Használt dízel busz | Használt CNG busz | Használt elektromos busz |
|---|---|---|---|
| Egységenkénti vételár | $55,000 | $75,000 | $290,000 |
| Üzemanyag vagy energia öt év | $126,700 | $125,000 | $120,000 |
| Karbantartás öt év | $90,000 | $100,000 | $50,000 |
| Utókezelés vagy infra extrák öt év | $7,500 | $10,000 | $50,000 |
| Becsült maradványérték ötödik év | −$25,000 | −$20,000 | −$160,000 |
| Szemléltető ötéves TCO | $284,200 | $290,000–$305,000 | $350,000+ |
A számok a támogatások, a munkaciklusok, a vezetői stílus, az éghajlat és a depó teljesítmény függvényében változnak. Ezt a modellt az útvonal-mixedhez hangolom, mielőtt bármilyen kötelezettséget vállalnék.
Mely motorok és hajtásláncok mozgatják az alkatrészeket dráma nélkül?
A széles körben támogatott komponensekkel való mainstream kombinációk alacsonyan tartották az állásidőmet. A globális beszállítók motorjai Allison vagy ZF automatikával és közös tengelykészletekkel párosítva megkönnyítik az életet. Azt is ellenőrzöm, hogy a karosszéria és a belső alkatrészek még mindig gyártás alatt állnak-e, így a berendezés javítása nem parkol egy buszt.
Hogyan ellenőrizhetem a futásteljesítményre és a munkaciklusra vonatkozó igényeket találgatások nélkül?
Húzza le az elmúlt két év telematikai sebesség- és motoróra-jelentéseit
Hasonlítsa össze a motor üzemidejét a kilométer-számlálóval, hogy észrevegye a súlyos alapjárati vagy rövid ugrásokat
Ellenőrizze a műhelyszámlákat, a gumiabroncsok dátumait és a fék élettartamát a kilométerrel együtt
Milyen papírmunkát nem hajlandó kihagyni?
Eredeti gyártási lap motorcsaláddal és károsanyag-kibocsátási tanúsítvánnyal
Karbantartási naplók dátumokkal és kilométerszámláló- vagy órabélyegzőkkel
DPF hamu szervizbiztos és DEF rendszer javítás, ha van
Fékmérés és dob- vagy tárcsacsere tengelyenként
Baleseti és szerkezeti javítási jegyzőkönyvek fényképekkel, ha rendelkezésre állnak
A jogcím és a zálogjog feloldása a VIN-hez képest ellenőrizve
Mikor nem illik többé a dízel az útvonalamra?
Sűrű belvárosi folyosók szigorú alacsony kibocsátási szabályokkal
Rövid keringtető útvonalak, amelyek könnyen illeszkednek a depói töltőablakokhoz
Olyan egyetemek, ahol a zaj és a kipufogócső-kibocsátás extra súlyt hordoz
Hogyan alkudhatok ki az árról, és mégis kapok olyan buszt, amely az első napon viselkedik?
Az egységet olyan csomagként árazza, amely meghatározott felújítási elemeket tartalmaz
Cserélj valamivel magasabb jegyet egy kemény kézbesítési ellenőrzőlistára, büntetésekkel
Kérjen garanciát, amely az első szezon utókezelésére és átvitelére vonatkozik
Mit jelent a gyakorlatban a felújítás és mihez kell ragaszkodnom?
A hűtőköteget eltávolították és megtisztították, a gyenge magokat kicserélve
A töltőlevegő rendszer nyomását tesztelték, és az összes gumit kicserélték, ahol rideg
Teljes fékszerviz dokumentált betétvastagsággal a kerék végén
HVAC vákuum és töltés szivárgásjelentéssel és légtelenítő hőmérséklet-biztos
Elektromos terhelési teszt és generátor kimeneti görbe nyomtatva
Az utasok által észrevehető belső javítások, például ajtótömítések és üléskeretek
Hogyan indíthatok el egy újonnan vásárolt egységet az első kilencven napban meglepetések nélkül?
Az első hét shakedown városi hurokkal, dombon húzással és autópályás futással
A második hét gyors szervize, fék- és agyhőmérséklet-ellenőrzéssel a nap végén
Harmadik hét folyadékmintavétel és szűrővágás a motor és a sebességváltó leolvasásához
Negyedik heti vezetői visszajelzések áttekintése és kisebb javítások a következő hónap előtt
Miért vásároljon szakemberen keresztül, ahelyett, hogy az aukción dobna?
Valódi szervizelőzményeket és kézbesítési ellenőrzőlistát kap, nem pedig parkolóhelyi tippeket
A szállítás után is fenntartja a támogatást, így a problémák gyorsan megoldódnak
Ezzel elkerülheti a kalapács leesése utáni problémák felfedezésének idő- és kockázati költségeit
Milyen gyors tízperces ellenőrzőlista segít eldönteni, hogy igen vagy nem a helyszínen?
Hidegindítás egyetlen csavarással, és tíz másodperc után nincs fehér köd
Nincs hűtőfolyadék szaga és nincs olajfilm a kiegyenlítő tartályban
A sebességváltó tisztán vált az első húzástól, kitörés nélkül
A teljes zár elfordul a szervokormány nyafogása nélkül
A szellőzőnyílás hőmérséklete állandó marad üresjáratban nyitott ajtókkal
A fékbehúzási és -kioldási idők még balról jobbra változnak
A tető és az ereszcsatorna varratai nem mutatnak friss tömítőanyagot, amely elrejti a korróziót
Megnézzük az útvonalakat, és összeállítunk egy listát, amely megfelel a számoknak?
Ha olyan praktikus listát szeretne, amely egyensúlyban tartja a költségeket, a megfelelőséget és az üzemidőt, mondja meg, hol fognak közlekedni a buszok, és hogyan működik a telephelye. Olyan egységeket fogok javasolni, amelyek megfelelnek a munkaciklusának, és mellékelek egy egyszerű ötéves költségmodellt, amelyet megoszthat csapatával. Ha készen állsz a mozgásra, vagy csak egyenes válaszra van szükséged,lépjen kapcsolatba velünkés aznapi ellenőrzési, árképzési és szállítási tervet kap.